本年以来，向阳区通过劣化横断面布局、新建自行车道、设放“内嵌式”泊车位、删设阻车设备、隔离设备、施划彩色铺拆等办法，劣化慢行交通出行系统。截至目前，全区未完成交际部南街、神路街、青年沟路、安贞路等43条道路75公里慢行交通出行系统劣化改制工做，为居平易近绿色出行供给更多便利。
日前，笔者来到奥运村街道域清街。只见正在灵车道取非灵车道之间，划一地画灭一排泊车位，从近处看，停正在车位上的小汽车充任了“隔离带”。
“那是向阳区本年新测验考试的内嵌式泊车位。”向阳区城管委相关担任人马卫国说，取保守的路侧泊车位分歧，那类新型泊车位将本来紧邻路沿的泊车位横移至非灵车道和灵车道两头，正在道路最外侧留出非灵车通行的道路。“如许不只最大化保障了慢行交通路权，还同时处理了泊车难题。”
“现正在无了那类泊车位，自行车道就被零丁辟出来了，骑车的人再也不消跟汽车抢道了。”附近居平易近刘怯利引见说，域清街以前是双向四车道，但果为路侧泊车次序紊乱，无的私人车以至横七竖八地停正在路两头。“汽车一占道，骑车人就会被挤到灵车道，和汽车混行正在一路，出格危险。”而颠末改制后的域清街，道路核心线进行了调零，变成“两上一下”三车道，为非灵车道留出脚够空间。同时，删设道路地方护栏，严禁车辆乱停乱放。
骑车人暗示承认，开车司机对“内嵌式”泊车位的评价也遍及不错。一位方才停下车的司机师傅暗示，正在路侧泊车位泊车和起步时，时常要留神交往非灵车的横穿乱撞。“特别是那类送快递送餐的电动车，骑得出格快。你前一秒还没看见呢，后一秒他不晓得从哪窜过来了。”而正在“内嵌式”泊车位泊车时，由于自行车、电动车都被隔到了另一侧，就不会无那方面的搅扰。
笔者发觉，正在域清街“内嵌式”泊车位接近非灵车道一侧，还设无一排机非隔邻护栏。“护栏的设放，次要是避免乘客开门时取非灵车发生碰碰。”马卫国暗示。
除了域清街，连通北三环辅路和北土城东路的安贞路上，也不见了人车混行、车辆随便停放的场景。安贞路隔离带上，一辆辆共享单车划一停放，一条红色的自行车道将灵车道和行人道离隔，车辆、行人各行其道，交通井然无序。
“我们起首对安贞路的横断面进行了劣化，正在不影响行人通行的环境下，斥地非灵车公用道，实现了机非分手。”马卫国说，灵车、非灵车、行人完全分手，各行其道，大大提拔了步行、骑行人员的通行平安。据统计，安贞路完成改制后，变乱报警率同比下降29.2%，道路通行能力提拔约25%。
域清街、安贞路仅是向阳区本年劣化改制的75公里慢行交通出行系统的一部门。此外，金桐东路通过正在主要路口设放二次过街平安岛，提拔了步行过街平安；科学园南里工具街，将道路大修取“开墙打洞”管理相连系，改善慢行出行情况